Сообщение Стас КСЛ » Пн, 07 фев 2022 10:16:38
Чартерная авиакомпания была основана в 1999 году под названием ВАРЗ-400.
В 2001 году переименована в Авиалинии 400.
В 2007 году а/к выкуплена Национальной резервной корпорации (НРК) бизнесмена Александра Лебедева и переименована в Red Wings. Авиакомпания имела прямую связь с ныне несуществующей немецкой авиакомпанией Blue Wings, 48 % акций которой также принадлежали НРК.
С июня 2009 по 2010 год Red Wings являлась перевозчиком сборной России по футболу.
C 4 февраля 2013 года, после авиакатастрофы, произошедшей 29 декабря 2012 года с одним из воздушных судов, действие сертификата эксплуатанта было приостановлено Росавиацией. После получения официального акта инспекционной проверки компания собиралась ответить на все претензии Росавиации и возобновить летную деятельность[6]. По состоянию на 25 апреля 2013 года Red Wings устранила все замечания Росавиации[7][8].
4 апреля 2013 года НРК продала Red Wings Airlines брату совладельца группы «Гута» Артема Кузнецова Сергею и GHP Group Марка Гарбера за символический 1 рубль (при этом находившиеся в лизинге самолёты остались у лизингодателя — принадлежащей НРК компании «Ильюшин Финанс Ко.»). Новые владельцы Red Wings планировали увеличить парк на 10—15 самолетов исключительно российского производства.
21 марта 2016 года ФАС разрешила совладельцу Red Wings приобрести 100 % авиакомпании «Нордавиа».
В марте 2019 года акционеры Red Wings и "Нордавиа" объявили об отказе от идеи создать холдинговую компанию с общим капиталом, сделав акцент только лишь на совместном управлении.
В августе 2021 года подписан первый прямой контракт на послепродажное техобслуживание двигателей SSJ100 между Red Wings и Объединённой двигателестроительной корпорации на сумму 500 млн долларов на 20-летний срок. Ранее авиакомпании имели право заключать договоры о сервисной поддержке только с производителем данных двигателей, компанией PowerJet.
