Вертолёты и КБ Камова

[AIR-ZN]

Х

Подарочные наборы от генерального конструктора При этом шли с жёлтой анодировкой знаков и без

[Волчатов НК]

КА-15

[Стас КСЛ]

Из серии у меня есть
Ка-27, Ка-50, Ка-52, Ка-60, Ка-226.
Размер знаков 50 мм на 50 мм.

[Волчатов НК]

КА без звезды.

[AIR-ZN]

Вроде в тему (из сети)

[AIR-ZN]

ещё вроде в тему

[mig]

Добавлю эксклюзивный набор - авторская работа сотрудника КБ. Сделано несколько экз. За качество приношу извинения, лучше не получается.
Портреты Камова и Михеева.

[Стас КСЛ]

Как-то мы упустили одно из первых творений Камова - КАСКР. А к 50-летию полёта были выпущены знаки.

Первый советский экспериментальный автожир, построенный в 1929 году авиасекцией ЦК Осоавиахима СССР по проекту Н. И. Камова и Н. К. Скржинского. Имел также название «Красный инженер». Выполнен по схеме с крылом, хвостовым оперением и аэродинамическими органами управления (рули, элероны). Использован фюзеляж самолёта У-1. Несущий винт четырёхлопастной, расчального типа, с вертикальными и горизонтальными шарнирами, диаметр винта 12 м. Двигатель М-2 мощностью 88,3 кВт (120 л.с.). Взлётная масса 950 кг. Максимальная скорость 90 км/час. Внешне КАСКР-1 имел сходство с автожиром Cierva C.8L Mk. Этот же экземпляр автожира после установки на него двигателя мощностью 169 кВт (225 л.с.) стал называться КАСКР-2 (1930 г.) Максимальная скорость возросла до 110 км/час. Высота полёта до 450 м.

[Стас КСЛ]

Второй вид знаков.

[Стас КСЛ]

Третий вид

[Стас КСЛ]

КА без звезды.

Есть ещё Ка-32

[Стас КСЛ]

Ка-26.

[radist70]

Вот подборка вертолетов на цанге

[mig]

А что делают милевские вертолеты у Камова. И не КА-26, а МИ-26 и не КА-32, а МИ-28Н

[Aviator101]

Ситалл, булавка.

[FELIKS]

Ка-32 с ТВ3-117. Два варианта значка. Видел ещё третий с тёмно-синей раскраской.

122.jpg

123.jpg

Тяжелый металл

[Стас КСЛ]

Ка-32

[Стас КСЛ]

Ка-62

[Стас КСЛ]

Ка-50, 50 мм х 22,4 мм. Винт.

18.jpg (169.04 КБ) 2926 просмотров

[Волчатов НК]

Большой, ситалл.

[Волчатов НК]

Ситалл

[Волчатов НК]

И такой КАМОВ

[Оружейник 21]

5

[AIR-ZN]

Ка-52 с МАКС-2017 и Ка-50 (немого неудачные фото)

[Стас КСЛ]

Ка-52, латунь, синтетическая смола, цанга, 30 мм х 30 мм.

1.jpg (101.64 КБ) 2458 просмотров

[Стас КСЛ]

Ка? Или просто вертолёт соосной схемы?

2.jpg (108.91 КБ) 2434 просмотра

[AIR-ZN]

А массово кто ещё занимался соосной схемой кроме Камова?

[Стас КСЛ]

А массово кто ещё занимался соосной схемой кроме Камова?

Я согласен, что МАССОВО в мире выпускала соосные вертолёты только фирма Камова. На знаке смущает вид фюзеляжа, каплевидный и шайбы. Но знак мог быть выпущен фирмой радиоуправляемых моделей, а их с соосной схемой много. Могли выпустить при каком-то заводе, например ООО КБ «Беркут», город Тольятти. У них был выпущен экспериментальный вертолёт "Беркут". Главный конструктор В. А. Малкин

800px-Berkut_(helicopter).jpg (97.52 КБ) 3050 просмотров

Впервые вертолёт «Беркут-ВЛ» был представлен на международной выставке вертолётной индустрии HeliRussia 19-21 мая 2011 года.
Официальная премьера вертолёта состоялась на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 с 16 по 21 августа.
После ряда переносов первый полёт был запланирован на февраль 2013 года.
После лётных испытаний 2013 года проект был отправлен на доработку в связи с тем, что масса превышала допустимую почти на 100 кг и двигатель не справлялся с нагрузкой. Руководство решило заменить роторно-поршневый двигатель ВАЗ мощностью 147 л.с. на американский двигатель Lycoming, но из-за введённых со стороны США санкций в отношении России проект оказался под угрозой срыва. В данный момент происходит отработка системы для подъёма с новой силовой установкой.

Вот отсюда и возник мой вопрос. Возможно, кто-то знает точно.

[mig]

Парочку вытащил из приобретенной кучки. Этих еще не было

[mig]

Вот еще: ихний пионерлагерь