Знак военного пилота

[Штирлиц:)]

Доброе время суток уважаемые форумчане.

Давно искал этот знак, в реале сморится очень красиво, все детали чёткие и рельефные. Продавец говорит, что знак покупался в Германии и согласен на любые проверки.

Мне знак нравится, но хотелось бы узнать ваше мнение, так как много таких знаков через меня не проходило.

[Штирлиц:)]

Неужели такой сложный вопрос? Не у кого нет никакого мнения?

[aleks1943-1944]

сделайте фото ребра знака, какие размеры? знак магнитный ?

[Штирлиц:)]

сделайте фото ребра знака, какие размеры? знак магнитный ?

Большое спасибо за ответ.

Знак не магнитный, к сожалению это все фото, знак у продавца. Про размеры и фото ребра попрошу сделать
По этим фото что-то сказать можете?

[aleks1943-1944]

вот такой же как у вас знак https://www.weitze.net/militaria/53/Deu ... 30953.html

[Штирлиц:)]

вот такой же как у вас знак https://www.weitze.net/militaria/53/Deu ... 30953.html

Да уж CE Juncker Berlin это хорошо ... Вы считаете, что со знаком все хорошо, оригинальный юнкер?;)

[aleks1943-1944]

вот такой же как у вас знак https://www.weitze.net/militaria/53/Deu ... 30953.html

Да уж CE Juncker Berlin это хорошо ... Вы считаете, что со знаком все хорошо, оригинальный юнкер?;)

видится нормальным пришлите фото ребра и размеры для точности

[Штирлиц:)]

вот такой же как у вас знак https://www.weitze.net/militaria/53/Deu ... 30953.html

Да уж CE Juncker Berlin это хорошо ... Вы считаете, что со знаком все хорошо, оригинальный юнкер?;)

видится нормальным пришлите фото ребра и размеры для точности

Да конечно, уже запросил у продавца;)

[Штирлиц:)]

вот такой же как у вас знак https://www.weitze.net/militaria/53/Deu ... 30953.html

Да уж CE Juncker Berlin это хорошо ... Вы считаете, что со знаком все хорошо, оригинальный юнкер?;)

видится нормальным пришлите фото ребра и размеры для точности

Вот такие фото прислал продавец:)

[aleks1943-1944]

видится хорошим

[Штирлиц:)]

видится хорошим

Большое спасибо:)

[Alexander225]

Militär-Flugzeugführer-Abzeichen, a.k.a. Abzeichen für Militärflugzeugführer
Знак военного пилота
Прусский Знак военного пилота был учрежден императором Германии и королем Пруссии Вильгельмом II в день своего рождения, 27.01.1913 г. Официальная информация об этом была опубликована в Сборнике распоряжений по армии (Armee-Verordnungsblatt) № 2 за 1913 г.

Знак военного пилота вручался офицерам, унтер-офицерам и нижним чинам, успешно окончившим курсы летной подготовки и выдержавшим два практических экзаменационных испытания – самостоятельный взлет и посадка, а также полет на дальнюю дистанцию или перелет через протяженную местность. Решение о подтверждении квалификации принималось Военно-воздушной и военно-транспортной инспекцией (Inspektion des Militär-Luft- und Kraftfahrzeugwesens), которая выписывала соответствующее наградное удостоверение и включала имя пилота в список лиц, получивших право на ношение Знака. Как правило, сами Знаки вручались военнослужащим командирами авиационных подразделений.

Летчики, назначенные на штабные должности, были обязаны регулярно подтверждать свою квалификацию в ходе специальных проверок, проводившихся несколько раз в год. Продемонстрированные неудовлетворительные результаты могли привести к изъятию Знака и наградного удостоверения. Летчики, уволенные в запас, имели право на сохранение своего имени в списках пилотов и удостоверения при условии предоставления письменного согласия на прохождение переосвидетельствования и переподготовки в случае возникновения подобной надобности.

Prussian War Pilot badge illustrationС началом Великой войны критерии вручения знака не всегда соблюдались, и на практике для его получения требовалось подтвердить высокие навыки пилотирования боевой машины в воздушных боях. По этой причине многие пилоты так и не получили Знак в годы войны. В ряде случаев вручалось лишь наградное удостоверение, а сам Знак пилота приобретался военнослужащим из личных средств.

Прусский Знак военного пилота выполнен в форме вертикального овала, обрамленного широким венком. Левая часть, состоящая из лавровых листьев символизировала победу, а правая часть из дубовых листьев – силу и упорство. В нижней части обе ветви были перевязаны лентой с бантом, что отражало единство этих качеств. Сверху Знак венчала императорская корона. В центре располагалось изображение пионера германской военной авиации – многофункционального двухместного моноплана “Голубь” (Rumpler-Taube), летящего вправо (для смотрящего) над холмистой сельской местностью. В зависимости от производителя Знаки могли отличаться незначительными деталями.

Размер прусского Знака военного пилота зависел от производителя и составлял 71-72,5х44-46 мм.

Официально вручавшиеся знаки изготавливались, как правило, из посеребренного бунтметалла методом штамповки, в то время как экземпляры, приобретавшиеся в частном порядке, были более высокого качества, производились из серебра и были выполнены из двух частей. Выпускались также Знаки популярного в начале ХХ века уменьшенного размера, т.н. “Prinzengröße” (47-49х30-31 мм), миниатюры на булавке, фрачные миниатюры и тканные варианты.

Прусский Знак военного пилота носился на левой стороне кителя ниже Железного креста 1-го класса и крепился при помощи вертикальной булавки, припаянной к реверсу.

Вручение Знаков в их прежнем виде, т.е. с императорской символикой, продолжилось и после окончания Первой мировой войны, поскольку не все летчики смогли вовремя получить заслуженную ими награду.

В Сборнике распоряжений по армии (Armee-Verordnungsblatt) № 70 от 14.08.1919 г., регламентировавшем изменение статута всех трех летных знаков, особо подчеркивалось, что ношение Знака военного пилота является свидетельством исключительных заслуг германских авиаторов в годы Великой войны. С учетом того, что Королевские ВВС (Luftstreitkräfte) Пруссии и Баварии, а также авиационные части Императорских ВМС (Kaiserliche Marine) были официально распущены 05.04.1920 г., для получения Знака требовалось успеть подать всю документацию до этой даты. Согласно информации, приведенной в Сборнике распоряжений по армии, который был опубликован 30.12.1920 г., Прусский Знак военного пилота вручался до 31.01.1921 г. Его производство продолжалось различными фирмами вплоть до окончания Второй мировой войны, и ветераны могли приобрести Знак из личных средств по предъявлении соответствующего документа.

Информация о точном количестве врученных знаков отсутствует, поскольку все архивы, относившиеся к периоду 1914-1921 гг. сгорели во время бомбежек Потсдама в 1945 г.

TR_old_4 TR_old_93 TR_old_5

Prussian War Pilot badge 1

[Штирлиц:)]

Militär-Flugzeugführer-Abzeichen, a.k.a. Abzeichen für Militärflugzeugführer
Знак военного пилота
Прусский Знак военного пилота был учрежден императором Германии и королем Пруссии Вильгельмом II в день своего рождения, 27.01.1913 г. Официальная информация об этом была опубликована в Сборнике распоряжений по армии (Armee-Verordnungsblatt) № 2 за 1913 г.

Знак военного пилота вручался офицерам, унтер-офицерам и нижним чинам, успешно окончившим курсы летной подготовки и выдержавшим два практических экзаменационных испытания – самостоятельный взлет и посадка, а также полет на дальнюю дистанцию или перелет через протяженную местность. Решение о подтверждении квалификации принималось Военно-воздушной и военно-транспортной инспекцией (Inspektion des Militär-Luft- und Kraftfahrzeugwesens), которая выписывала соответствующее наградное удостоверение и включала имя пилота в список лиц, получивших право на ношение Знака. Как правило, сами Знаки вручались военнослужащим командирами авиационных подразделений.

Летчики, назначенные на штабные должности, были обязаны регулярно подтверждать свою квалификацию в ходе специальных проверок, проводившихся несколько раз в год. Продемонстрированные неудовлетворительные результаты могли привести к изъятию Знака и наградного удостоверения. Летчики, уволенные в запас, имели право на сохранение своего имени в списках пилотов и удостоверения при условии предоставления письменного согласия на прохождение переосвидетельствования и переподготовки в случае возникновения подобной надобности.

Prussian War Pilot badge illustrationС началом Великой войны критерии вручения знака не всегда соблюдались, и на практике для его получения требовалось подтвердить высокие навыки пилотирования боевой машины в воздушных боях. По этой причине многие пилоты так и не получили Знак в годы войны. В ряде случаев вручалось лишь наградное удостоверение, а сам Знак пилота приобретался военнослужащим из личных средств.

Прусский Знак военного пилота выполнен в форме вертикального овала, обрамленного широким венком. Левая часть, состоящая из лавровых листьев символизировала победу, а правая часть из дубовых листьев – силу и упорство. В нижней части обе ветви были перевязаны лентой с бантом, что отражало единство этих качеств. Сверху Знак венчала императорская корона. В центре располагалось изображение пионера германской военной авиации – многофункционального двухместного моноплана “Голубь” (Rumpler-Taube), летящего вправо (для смотрящего) над холмистой сельской местностью. В зависимости от производителя Знаки могли отличаться незначительными деталями.

Размер прусского Знака военного пилота зависел от производителя и составлял 71-72,5х44-46 мм.

Официально вручавшиеся знаки изготавливались, как правило, из посеребренного бунтметалла методом штамповки, в то время как экземпляры, приобретавшиеся в частном порядке, были более высокого качества, производились из серебра и были выполнены из двух частей. Выпускались также Знаки популярного в начале ХХ века уменьшенного размера, т.н. “Prinzengröße” (47-49х30-31 мм), миниатюры на булавке, фрачные миниатюры и тканные варианты.

Прусский Знак военного пилота носился на левой стороне кителя ниже Железного креста 1-го класса и крепился при помощи вертикальной булавки, припаянной к реверсу.

Вручение Знаков в их прежнем виде, т.е. с императорской символикой, продолжилось и после окончания Первой мировой войны, поскольку не все летчики смогли вовремя получить заслуженную ими награду.

В Сборнике распоряжений по армии (Armee-Verordnungsblatt) № 70 от 14.08.1919 г., регламентировавшем изменение статута всех трех летных знаков, особо подчеркивалось, что ношение Знака военного пилота является свидетельством исключительных заслуг германских авиаторов в годы Великой войны. С учетом того, что Королевские ВВС (Luftstreitkräfte) Пруссии и Баварии, а также авиационные части Императорских ВМС (Kaiserliche Marine) были официально распущены 05.04.1920 г., для получения Знака требовалось успеть подать всю документацию до этой даты. Согласно информации, приведенной в Сборнике распоряжений по армии, который был опубликован 30.12.1920 г., Прусский Знак военного пилота вручался до 31.01.1921 г. Его производство продолжалось различными фирмами вплоть до окончания Второй мировой войны, и ветераны могли приобрести Знак из личных средств по предъявлении соответствующего документа.

Информация о точном количестве врученных знаков отсутствует, поскольку все архивы, относившиеся к периоду 1914-1921 гг. сгорели во время бомбежек Потсдама в 1945 г.

TR_old_4 TR_old_93 TR_old_5

Prussian War Pilot badge 1

Да, информация интересная