Самолеты 19-го и начала 20-го века

Андрон

В 1913 году конструктор-любитель , а впоследствии известный авиапромышленник Элиот Вердон Ро разработал новый самолет "Авро" и основал свою фирму. Боевые успехи британских пилотов в годы первой мировой войны сделали машине хорошую рекламу. По английской лицензии её строили в Австралии, Канаде, США, Египте, Японии. В годы гражданской войны на "Авро" воевали интервенты и белогвардейцы. Летом 1919 года в районе Петрозаводска был подбит такой самолет и его доставили в Москву на завод "Дукс". Группа молодых конструкторов под руководством Н.Поликарпова сняла чертежи со всех деталей и агрегатов и впоследствии на петроградском заводе "Красный летчик " долгое время выпускался аппарат под названием У-1 (учебный, первый) для летчиков Красной Армии.

Андрон

У-1 с двигателем М-2 в 120 л. с. - самолет для первоначального обучения применялся у нас в 1921 - 1932 гг., после чего был полностью заменен самолетом У-2, хотя последние У-1 учебные и рулежные просуществовали в аэроклубах почти до 1935 г.

Андрон

Первый год эксплуатации У-1 показал, что он полностью удовлетворяет требованиям, предъявляемым к учебным самолетам. Поэтому было принято решение - выпустить поплавковый вариант машины для обучения морских летчиков.(МУ-1)

«Русский витязь» — первый в мире четырёхмоторный самолёт - первенец тяжёлой авиации. Конструктор И. И. Сикорский создал его в качестве опытного самолёта для стратегической разведки.

Самолёт имел первоначальное название «Гранд-Балтийский», а также просто «Гранд» или «Большой Балтийский» и создавался зимой 1912—1913 гг.

Первый полёт был совершён 10 мая 1913 года.
2 августа 1913 года был установлен мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 мин.

11 сентября 1913 г. на 3-м конкурсе военных самолётов сорвавшийся с пролетавшего над «Русским Витязем» самолёта «Меллер-II» двигатель упал на левую коробку крыльев русского самолёта, сильно повредив её. Самолёт не стали восстанавливать... Прямым его продолжателем является самолёт «Илья Муромец», первый экземпляр которого был построен в октябре 1913 г.

Информация о самолёте «Русский витязь» из книги Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. — 3-е. — М.: Машиностроение, 1985. — 752 с.

Монета банка России:
№ 5109-0094 д. 25, Ag 1руб, 2010 год, СПМД
Художники: А.А. Брынза, Л.А. Евдокимова. Скульптор: И.С.Комшилов.

"Русский витязь" на почтовой марке СССР № 4421, вышедшая в обращение 25.12.1974 года

: Русский витязь 4421 СССР.jpg (12.23 КБ) 5528 просмотров

Значки Русский витязь.

: Русский витязь знак ч..jpg (37.55 КБ) 536 просмотров

: Русский витязь знак.jpg (36.65 КБ) 536 просмотров

NAV · Сообщение **NAV** » Пн, 16 дек 2013 18:02:32

Ньюпорт Нестерова (тяжелый, две цанги с "бабочками")

Дрю74

По какому поводу выпущен знак, почему номерной, и почему такая цена на рынке, от тысячи?
Вроде бы есть еще знаки подобные, с другими этажерками, покажите, пожалуйста!

NAV · Сообщение **NAV** » Сб, 11 янв 2014 13:40:33

Наверное мелкой частной партией выпущен, вот Заказчик и ломит цену. Знак (ИМХО) - дикий! Слишком наворочен с кучей мелких ошибок. Круг на киле без "сердцевинки" должен быть, и раскрасить его тоже могли, на борту вымпел кроме триколора должен быть еще с орлом на желтом фоне и т.д.
Крылья не пойми какие, корона, да еще Георгий, черте чего налепили!
И подложка голубая (которая не по делу тут) не снимается, её бы убрать, чуть лучше получилось бы?!
Был еще большой тяжелый знак с "Лебедем", но тот был красив и солиден! Надо поискать в и-нете, у меня был, но не сфотографировал его!

NAV · Сообщение **NAV** » Сб, 11 янв 2014 13:56:03

Да и не совсем свежий значок! Цена на него веселая была в 10-м году

Дрю74

NAV писал(а) :Да и не совсем свежий значок! Цена на него веселая была в 10-м году

да уж...по цене-на этом ауке они кажется всегда из прошлого..

Дрю74

а вот ещё знак из этой серии....
М-9

У меня "Лебедь-12" без подложки, горячая эмаль и на реверсе другая насечка. Правда, сам знак прорисован хуже.

Он же в подобной серии.

Илья Муромец. Вороненая сталь, синтетическая смола, булавка, 52 мм х 32 мм.

: 12.jpg (149.62 КБ) 3435 просмотров

сандро1203

Илья Муромец.

сандро1203 писал(а) Пт, 23 мар 2018 13:56:57: ↑ Илья Муромец.

Изготовлены в четырех вариантах: алюминий, холодная эмаль (голубой и синий фон); чернение, анодирование.

: 110.jpg (134.55 КБ) 3317 просмотров

: 111.jpg (111.72 КБ) 3313 просмотров

Илья Муромец от коллеги longeron537

: 2 (2).jpg (198.61 КБ) 2808 просмотров

: 2.jpg (164.04 КБ) 2808 просмотров

Илья Муромец в Сарапуле.

: 3.jpg (101.17 КБ) 2808 просмотров

Коллега longeron537 порадовал очередным знаком: Блерио - 11.

: Блерио (по 16 шт) (3).jpg (156.92 КБ) 2669 просмотров

: Блерио (по 16 шт) (2).jpg (188.01 КБ) 2669 просмотров

: Блерио (по 16 шт).jpg (138.66 КБ) 2669 просмотров

Самолёт Можайского. Латунь, синтетическая смола, булавка, диаметр 39 мм.

: 120.jpg (168.38 КБ) 2388 просмотров

Знаки от коллеги longeron537
Текст тоже от него:
Этот полет был организован местным обществом ОДВФ ( на знаке присутствует символика ОДВФ). Самолет доставили из Иркутска на барже по реке Лене в Якутск.
И 8 октября 1925 года летчик ПЕТР ФАДЕЕВ поднял биплан SOPVICH -4 в небо над Якутском.
Так в Якутии зарождалась авиация.